Новости в страховании ОСАГО 2023 год

Напомним, летом прошлого года вступили в силу изменения в Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», направленные на индивидуализацию страховых тарифов (Федеральный закон от 25 мая 2023 г. № 161-ФЗ): базовая ставка тарифа определяется страховщиком для каждого автовладельца индивидуально в зависимости от его риск-профиля. Подробнее о существе поправок портал ГАРАНТ.РУ писал ранее.

Но обстановка в России может стремительно меняться, поэтому вполне возможны изменения, причем как в будущем 2023-ом году, так и в нынешнем 2023-ом. Отслеживайте актуальную информацию, чтобы быть в курсе всех официальных нововведений, затрагивающих страхование автогражданской ответственности.

Главным минусом многие считают усредненные и унифицированные расчеты стоимости. Пока при подсчете итоговой цены учитываются разные факторы, но деление на категории крайне поверхностно и нерационально. Так, в регионе с высоким территориальным коэффициентом даже аккуратный и не нарушающий ПДД водитель будет платить больше, нежели безответственный и агрессивно управляющий ТС автовладелец, который ездит в российском субъекте с минимальными региональными коэффициентными значениями.

До конца 2023 года грядет увеличение разброса тарифов по максимуму и минимуму до 30% и более в следующем году, увеличение размера выплат по европротоколу до 100 тыс.руб.(ст.11.1 Закона), активно будут использоваться ресурсы сети интернет (от заключения договора страхования, извещения страховщика о ДТП до предъявления претензии) и интернет-портала государственных и муниципальных услуг.

Последний официальный закон, который вносил изменения в правила прохождения техосмотра, был утвержден в 2023 году, но его положения вступили в силу только 1 марта 2023 года. Причиной стал коронавирус и повсеместное закрытие диагностических станций из-за режима самоизоляции.

Речь идёт не об отмене требований по установке данных систем, а об отсрочке — до 30 июня 2023 года. До указанный даты автопроизводители будут вынуждены провести отзывные компании и дооснастить уже проданные автомобили модулями «ЭРА-ГЛОНАСС» за свой счет.

Новый год 2023: поправки в ОСАГО

В середине декабря этого года инициировали обсуждения очередной реформы ОСАГО активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ). Ими было предложено ввести дополнительные опции: страхование автомобилей от падения деревьев и сосулек, а также от повреждений из-за плохих дорог. При этом, в ОНФ хотят ввести в этот тип страхования ремонт только новыми деталями (сейчас компенсация рассчитывается с учетом износа).

Одной из причин роста продаж автострахования является как раз изменившиеся привычки людей, которые во время ограничений стали пользоваться личным, а не общественным транспортом. А для поездок в отпуск автомобиль стал основным способом передвижения. В Российском союзе туриндустрии в этом году выявили заметное увеличение числа россиян, путешествующих на личных автомобилях, даже несмотря на программы туристического кэшбэка (скидки на пакетные туры с перелетом или проездом).

Ранее также стала известна причина роста спроса на автокаско. Возросшую популярность продуктов автокаско сочли довольно неожиданным изменением, которое вызвала пандемия. Согласно оценкам Центрального Банка РФ, сборы по автокаско в первом полугодии 2023 выросли на 23,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом, ряд страховых компаний уже сейчас предлагают полностью удаленное урегулирование убытков по автокаско. Многие настаивали о таком способе, особенно в периоды обострения ситуации с коронавирусом. На сегодняшний день цифровизация автокаско не только ощутимо сокращает сроки заключения договора и урегулирования убытков, но и снижает страховые тарифы.

В начале 2023 года изменятся тарифы ОСАГО

В распоряжении Авторевю оказалось Указание ЦБ №6007-У, которое вступит в силу после согласования с Минфином и внесет ряд изменений в закон об ОСАГО. В частности, станет шире тарифный коридор для каждого типа транспортных средств, то есть страховщик (в зависимости от установленных внутри компании тарифных факторов) сможет заметнее варьировать базовую ставку, к которой впоследствии применяются коэффициенты. Например, сейчас для легковых автомобилей физических лиц тарифный коридор составляет от 2471 до 5436 рублей, а после изменения он будет варьироваться от 2224 до 5980 рублей. Впрочем, для этой категории максимальную базовую ставку страховщики используют нечасто. Наиболее заметное изменение ждет такси, для которых максимальный базовый тариф вырастет с 9131 до 12505 рублей.

Что еще? Указание ЦБ допускает период использования транспортного средства, некратный целому месяцу (но не менее трех месяцев). То есть можно будет указать период, например, в четыре месяца и восемь дней, хотя заплатить при этом придется как за пять месяцев. Это может оказаться на руку в ситуациях, когда надо продлить период использования полиса, если до окончания срока его действия осталось не целое количество месяцев. Сейчас некоторые страховщики предлагают в этом случае расторгнуть договор и заключить новый.

Масштабными оказались изменения коэффициентов. Например, коэффициент территории для автомобилей всех типов почти во всех регионах уменьшится на 1—5%, хотя, скажем, для тракторов он, напротив, почти везде повышен на величину до 10%. Коэффициент за полис «мультидрайв» (без ограничений допущенных к управлению водителей) вырастет с 1,94 до 2,32. Коэффициенты зависимости от возраста и стажа поднимутся для ряда водителей до 24 лет и со стажем менее двух лет, а для остальных они снизятся.

И это еще далеко не все запланированные изменения ОСАГО. В начале следующего года заработает система перестрахования в ОСАГО, когда страховщики перестраховывают свои риски в одной или нескольких компаниях. До сих пор полисы ОСАГО массово не перестраховывали, хотя по другим видам страхования перестраховывается большинство рисков, особенно крупных. Возможность перестрахования автогражданки заменит собой систему е-Гарант и должна снять проблемы с заключением полисов в ряде случаев. При этом пользователь, полис которого будет перестрахован, об этом не узнает, и на нем это никак не отразится.

С 1 апреля изменится коэффициент бонус-малус (КБМ), который рассчитывается на один год (с 1 апреля по 31 марта следующего года) и неизменен в течение этого периода. Для «убыточных» водителей КБМ разом поднимется с 2,45 до 3,92. Новичок, у которого нет истории КБМ, теперь в первый раз получит коэффициент 1,17 вместо 1. Зато КБМ за десять лет безубыточной езды снизится с 0,5 до 0,46.

Стоимость ОСАГО в 2023 году

21.01.2023 вышло постановление Правительства №28, допустившее операторов цифровых финансовых площадок (маркетплейсы) к информационной автоматизированной системе ОСАГО. Это делает их полноценными участниками страхового рынка. То, что маркетплейсы будут продавать полисы различных компаний, сделает более простым выбор доступной страховки и не должно сказаться на окончательной стоимости в сторону ее повышения.

Очередная реформа обязательного автострахования началась в России в 2023 году. Планировалось, что в 2023 году большая часть нововведений вступит в силу. Но вмешалась пандемия коронавируса, из-за которой сроки перенесли на 2023 год. Сначала говорилось о марте 2023-го, потом премьер-министр принял решение об октябре. Уже точно ясно, что нынешний год не станет тем годом, когда все вопросы с ОСАГО будут решены окончательно. Изменения будут происходить и в 2023 году.

• заявление;
• паспорт гражданина;
• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• если автомобиль не зарегистрирован, то предоставляется документ, подтверждающий право собственности или аренды;
• водительское удостоверение;
• для автомобилей, старше 3-х лет, нужна действительная диагностическая карта.

Новые правила расчета тарифов действуют с августа 2023 года. Тогда было введено понятие «коэффициента страховщика». Это, по своей сути, наценки, закладываемые в стоимость страховки с помощью специально разработанных технологий, на основе нескольких десятков критериев. И именно они влияют на то, какой будет стоимость ОСАГО в 2023 году.

Причиной, в первую очередь, станет отсутствие диагностических карт, из-за проблем с прохождением ТО. Мало кто из операторов стремится уже сейчас получить аккредитацию по новым правилам, жалея средств и надеясь на очередной перенос сроков. И в октябре это приведет к огромным очередям в аккредитованные пункты.

Отсутствие полиса ОСАГО влечет штрафы, так как с 2003 года страхование гражданской ответственности автовладельцев стало обязательной обязанностью, введенной соответствующим ФЗ-40 в апреле 2002-го года. Невыполнения такой обязанности расцениваются как административно-правовые нарушения. Но санкции будут зависеть от конкретной ситуации. Рассмотрим несколько возможных случаев:

Страхование личного транспортного средства – обязанность каждого автовладельца. И так как многие водители стараются ответственно подходить к такому вопросу, их интересует, как будут обстоять дела в будущем, планируются ли масштабные изменения в деятельности страховщиков. Оформление ОСАГО в 2023 году и все его нюансы подробно рассматриваются в статье.

Изучая последние новости, можно прийти к выводу, что реформирование системы ОСАГО уже началось. Появляются новые инициативы, составляются законопроекты, некоторые нормативно-правовые акты утверждаются. Но не все так гладко, как хотелось бы. Так, некоторые коэффициенты должны были отменяться уже с текущего 2023-го года, но их отмена пока откладывается на неопределенный срок: поправки не утверждены действующим правительством. И все же есть существенные изменения в оформлении и стандартах полисов, что, конечно, не может не радовать автовладельцев.

Автовладелец оплатил автогражданское страхование, но сам полис забыл дома, то есть не имеет его при себе. Если такого водителя остановил инспектор ГИБДД, то он наверняка попросит предъявить все документы, в том числе доказательство наличия ОСАГО на бумажном носителе. Отсутствие распечатанного полиса ранее могло повлечь штраф в размере 500 рублей.

Формула довольно сложная, и страховщики рассчитывают по ней цены автоматически с помощью специальных алгоритмов. В 2023-2023 годах сервисы вычислений доступны всем автовладельцам: есть специализированные онлайн-калькуляторы. Таковой можно найти на официальном веб-сайте РСА (Российского союза автостраховщиков) тут: https://autoins.ru/osago/raschet-stoimosti-osago/kalkulyator/.

Изменения ОСАГО в 2023 году и свежие новости

Автовладельцам планируется предоставить возможность прохождения ТО по собственному желанию. Если этот закон будет принят (ориентировочная дата – март 2023), изменения в ОСАГО коснутся многих собственников автомобилей. Свежие новости уже приводят мнения экспертов о том, что должное состояние ТС останется приоритетом для водителей, поскольку это их забота о сохранении собственной жизни и здоровья.

Техосмотр пока не отменен, прием в первом чтении означает только то, что шаг в этом направлении сделан, и в новом году это, возможно, произойдет, но не для всех, а только для некоторых категорий. Отмена должна коснуться владельцев легковых ТС и мотоциклов, которым еще не исполнилось 4 лет.

Отмечается, что, несмотря на вносимые изменения, проблемы все еще остаются, например, кроме благонадежных компаний, на рынке есть мошенники. Они работают на водителей, превратно понимающих возможность сэкономить на оформлении страховки, за что в дальнейшем и расплачиваются: получают неполную компенсацию, отказы в выплатах или исчезновение инстанции для обращения по адресу оформления полиса.

В конце октября 2023 появились свежие новости о полисе ОСАГО: в 2023 году изменения, по мнению экспертов Центрального банка России, должны коснуться оплаты. Разработанный проект, опубликованный на официальном сайте ведомства для обсуждения общественности, не встретил одобрения аналитиков в СМИ. Они уверены, что существующих расценок достаточно и необходимости в введении новых нет.

В некоторых источниках как новшество преподносится возможность оформления ДТП без участия полиции, с участием мобильных приложений. Однако такая практика уже применяется, страховые компании даже выдают для этого типовые бланки. Возможно, новость в том, что список мобильных приложений расширился и в распоряжении водителя появились новые инструменты передачи информации в базу данных.

ОСАГО с 1 января 2023 года

Госдума, прислушавшись к совету Набиуллиной, 10 июня нынешнего года приняла законопроект, обязующий продажу электронных полисов всеми страховыми уже с 1 января 2023 года. Но, во время последних чтений этот законопроект дополнен поправками, направленными против автоюристов, названных представителями страхового сообщества среди главных причин убыточности полисов ОСАГО в некоторых регионах.

Кроме того, новым законом ужесточается ответственность лиц, приобретающих электронный полис. В случае указания клиентом неверных данных и получения меньшей стоимости страховки страховая компания регрессом может взыскать с клиентом полную выплату пострадавшему (при страховом случае) или разницу «нормальной» и «заниженной цены» (при отсутствии выплат).

А это значит, что выдача обязательных электронных ОСАГО начнется совсем скоро. К страховым компаниям предъявлено требование для обеспечения бесперебойности и непрерывности функционирования их официальных сайтов, а в случае возникновения риска из-за технических проблем при реализации е-ОСАГО страховщики должны сообщать об инциденте в Центральный Банк. Российским Союзом Автостраховщиков (РСА) должна также отслеживаться бесперебойная продажа электронных полисов ОСАГО через сеть Интернет.

Еще одним нововведением в ОСАГО с 1 января 2023 года стало – при наступления страхового случая водителей обязали предоставлять на осмотр поврежденные машины. Кроме того, не совершив такой осмотр, они не могут начать проведение независимой экспертизы.

Законодатели тем самым обязали автовладельцев ознакомиться с «предложением» (воспринимайте как оценку) страховой компании. А если водителю не понравится озвученная сумма, только после нее можно заказать независимую экспертизу для суда со страховой компанией, применив помощь автоюристов или без их услуг. Таким образом исключается возможность применять одну из наиболее популярных схем действия автоюристов — обращаться к ним клиентам сразу после возникновения ДТП и проводить немедленно свою независимую экспертизу, которая в результате победы страхователя в суде была бы оплачена страховой компанией.

С 2023 года ОСАГО станет полностью электронным

Одно из ключевых нововведений, предложенных авторами законопроекта — отказ от бумажных носителей. Если сейчас страховщик и автовладелец могут контактировать он-лайн, но при этом последний все равно обязан предоставить «живые» документы, то после принятия поправок — если таковое произойдет — водители избавятся от необходимости тратить время на сбор всевозможных бумаг.

Второе немаловажное изменение придется по нраву тем, кто живет в отдаленных населенных пунктах. Авторы законопроекта предлагают отказаться от реального осмотра транспортного средства в пользу фото- и видеофиксации в специальном мобильном приложении. Правда, пока не ясно, смогут ли все этим пользоваться или же только те, кому до ближайшего офиса страховой компании несколько сотен километров.

В целом идея с переносом процедур в интернет, может быть, и неплохая. Она действительно позволит автовладельцам сэкономить время и нервы — особенно тем, кто живет в отдаленных уголках нашей страны. Но не все так радужно. Если для реализации этого проекта задействуют нынешнюю систему АИС ОСАГО 2.0, которая почти всегда «висит», то никаких урегулирований убытков не светит в принципе.

— Данные с камер не станут абсолютным доказательством, если будут основания подозревать сбой, то это надо доказать, и другие обстоятельства тоже будут приниматься во внимание, — пояснил нашим коллегам из «Парламентской газеты» один из авторов законопроекта — член Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный.

Штраф за страховой полис ОСАГО в 2023 году

В частности, в РСА хотят, чтобы на первом этапе норма распространялась только на случаи компенсации материального ущерба и не затрагивала причинение вреда жизни и здоровью. «Кроме того, повреждения автомобилей в результате ДТП могут носить скрытый характер, а некоторые из них может установить только эксперт. Отдельного исследования требует и вопрос, все ли имеющиеся повреждения были получены в результате конкретной аварии. Поэтому представляется целесообразным дать страховщику право провести осмотр поврежденного автомобиля, если информация, полученная онлайн, не позволяет определить наличие страхового случая и размер выплаты», — пояснили корреспонденту Дрома в пресс-службе РСА.

• Как сэкономить на оплате штрафа — Заплатите штраф в первые 20 дней со дня вынесения постановления и сумма будет уменьшена на 50%.
• Вправе ли инспектор ГИБДД требовать страховку? Автоинспектор вправе требовать, а водитель обязан предъявить ему полис ОСАГО.
• В какой срок должен быть уплачен штраф? В течение 2 месяцев с даты вынесения постановления об административном правонарушении.
• Есть ли повторный штраф за езду без ОСАГО — Нет, независимо от количества проверок сумма штрафа остается стандартной.

Причем здесь ОСАГО? Все дело в том, что без прохождения техосмотра водители не смогут получить диагностическую карту. А она нужна для оформления полиса «автогражданки». Более того, если у автомобилиста нет действующей диагностической карты, страховая компания может предъявить регрессные требования и отказать ему в выплатах. Из-за этого, не исключено, что уже в феврале 2023 года водители будут массово обменивать свои диагностические карты на новые.

В 2023 году всех ждет продолжение перехода на цифровой документооборот. Ожидается более полный переход с бумажных носителей на электронные. В Госдуме рассматривается проект о переносе урегулирования убытков в интернет. Тогда автовладельцу будет проще общаться со страховой, ОСАГО в которой было оформлено, и не нужно будет собирать все документы, так как они существуют в электронном виде в различных базах данных или у клиента. Но сколько времени уйдет на рассмотрение проекта в Госдуме, не известно.

Не исключено, что может появиться наценка за оформление ОСАГО онлайн. Изменение электронного ОСАГО диктуется интернет-издержками, которые несут страховщики и маркетплейсы. Сейчас такое повышение стоимости считается недопустимым. Теоретически оформление ОСАГО онлайн и в офисе должно стоить одинаково, но сейчас в некоторых случаях разница в стоимости существует. Эти вопросы пока тоже находятся на уровне обсуждения.

Это проистекает из решений всех Верховных Судов и положений Гражданского кодекса, которые говорили о том, что, с одной стороны, по Гражданскому кодексу ущерб должен возмещаться размещаться в полном порядке. С другой стороны разъяснения Пленума Верховного суда и самого суда по практике, утверждали, что ущерб возмещается в полном размере, но эту разницу должен компенсировать виновник, а не страховая компания.

То есть, играя базовой ставкой тарифа, они могут попасть обратно в любую ценовую категорию. Получается они, скорее всего, изменят тарифную ставку ( сделают её выше) в таком размере, чтобы правильно скорректировать стоимость полиса относительно рынка и предыдущих ценовых предложений. Тарифный же коридор, который составляет сейчас 40%, скорее всего будет еще расширен. Возможно, что предложения различных страховых компаний будут сильно отличаться, особенно в узких сегментах.

Постоянные новации в системе обязательного автострахования пытаются сделать ее устойчивее и понятнее для всех участников страхового рынка — страховых компаний, брокеров, агентов. Однако, автовладельцев больше интересует, что ждать им, — станет ли в будущем году ОСАГО дешевле? будут ли их права защищены лучше?

Так, например, территориальный коэффициент, используемый при расчете в Казани, вместо 1,9 станет равен 1,3. В Челябинске или Москве, соответствующие коэффициенты 2,1 и 2 превратятся в 1,3. С одной стороны, это позитивная новость для клиентов. Но надо отметить, что в регионах, где коэффициент был ниже (например Севастополь — 0,6), он повысится до величины 1,3, то есть больше чем в два раза. Однако, для основной массы автомобилистов, сконцентрированных в крупных городах, стоимость ОСАГО, вроде бы, должна понизиться.

То есть на 10% расчет ущерба страховых компаний и независимого эксперта может отличаться, и это не подлежит судебному оспариванию. Больше разница и не может составлять, если все повреждения описаны правильным образом и трактованы в плане сложности работ. ЕМР дает единый для всех подход к оценкам и, в общем-то, споры по суммам уже закончились. ЕМР постоянно корректируется на тему средних нормачасов и средней стоимости запчастей, он постоянно актуализируется. Но сейчас выплаты по ОСАГО делаются на основании расчета минус износ заменяемых частей. Износ срабатывает всегда, когда машина не сильно новая и составляет до 50%, а в среднем 15-20% на портфель старых машин.

Увеличение стоимости ОСАГО с; 9; января 2023; года

Напомню, что значения ТБ устанавливают «коридор», в пределах которого страховые компании могут сделать выбор. Причем, начиная с 24 августа 2023 года страховые могут не просто выбрать одно значение базовой ставки ТБ для всех транспортных средств, а выбрать различные значения для различных групп транспорта. Однако, как с этим обстоит дело на практике, не вполне понятно, т.к. при расчете стоимости ОСАГО страховые компании не дают информации о том, по какому принципу выбран базовый тариф для страхового полиса. Водителя просто ставят перед фактом, что тариф будет именно таким.

С 9 января 2023 года введена новая таблица территориальных коэффициентов, которая показывает зависимость стоимости страховки от региона, в котором зарегистрировано транспортное средство. Поскольку таблица территориальных коэффициентов имеет очень большой размер, в рамках данной статьи я не будут приводить ее полную версию. При желании Вы можете ознакомиться с ней самостоятельно:

2023.01.12 Указание Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств» опубликовано на официальном сайте Банка России 29 декабря 2023 года. Документ вступил в силу с 9 января 2023 года, однако некоторые его пункты начнут действовать только с 1 апреля 2023 года.

То есть, если рассматривать изменение базового тарифа применительно к личному легковому автомобилю, то в самом плохом варианте страховка может подорожать на 10%. С другой стороны, она может и подешеветь на 10%. Однако страховые компании крайне редко устанавливают минимальное значение базового тарифа.

Получается, что для начинающего водителя страховка подорожает довольно существенно. Причем это также относится и к автомобилям, где начинающий водитель вписан в страховку в качестве дополнительного водителя. То есть, с 9 января 2023 года вписать в полис ребенка, который недавно сдал на права, стало гораздо дороже.

Банк России утвердил новые тарифы по ОСАГО: как это повлияет на стоимость полиса

А вот размер минимальных и максимальных базовых ставок изменился примерно на 10% и в большую, и в меньшую сторону. Применять их могут не ко всем водителям, что проживают в определенном регионе, а к каждому водителю конкретно. Расскажем, как это будет работать.

Обратился в поддержку Тинькофф страхование с вопросом разъяснить как у них считается базовая тарифная ставка индивидуально для водителей и почему для меня 40+ летнего водителя с 20+ летним стажем , без единого ДТП и единого штрафа , плюс второго водителя отца с такими же характеристиками , базовая тарифная ставка берется не минимальная ааа ооо сюрприз , практически максимальная ! Пол дня мучался с девчулей Екатериной из поддержки , которая представилась специалистом по страхованию, но очень смутно понимала что такое базовая тарифная ставка , через пол дня она сдалась и наконец-то составила заявку, пришел какой-то Кирилл , охал ахал все расспросил, кряхтел, считал, зафиксировал вопрос , сказал что мне ответят в течении суток . Я хочу понять методологию расчета базовой тарифной ставки для конкретного водителя. Через сутки приходит на почту ответ , суть его такая пошел ты Евгений на . р , как хотим так и считаем , ничего мы тебе тут рассказывать не будем , вот тебе указания ЦБ 6007-У , если ты вдруг не в курсе поизучай и вот тебе наши факторы которые влияют на расчет базовой ставки а как мы ее тебе посчитаем не твоего ума дела , ишь ты какой тут аккуратный водитель минимальную ставку базовую захотел , плевали мы на указания ЦБ индивидуально подходить к каждому водителю ! а присланная СМС вообще прекрасна , методологию расчета мы не разглашаем !

В 2023 оформил страховку в Тиньков , кбм понизился , аварий по моей вине не было,но была выплата за аварию по вине другого водителя в 2023 году. И вот интересно, страховка подорожала на 500р. Обратился в чатик , сказали что все посчитано правильно. Наверное это мне спасибо сказали за аккуратное вождение 😀

В итоге выпустили указание, в приложениях к которому установили порядок применения страховых тарифов, а еще перечислили факторы, которые не могут влиять на тарифы и базовые ставки: к ним отнесли национальность, должностное положение и вероисповедание. Хотя закон уже разрешал учитывать и другие факторы — например, факты лишения прав или нарушения ПДД — порядок не был прописан, и страховщики не могли использовать эту возможность.

Установил новые коэффициенты страховых тарифов. В случае с юридическими лицами они зависят от места регистрации юридического лица, которое указано в свидетельстве о постановке на налоговый учет. Для физических лиц коэффициенты зависят от адреса регистрации владельца, указанного в ПТС — если регистрация в паспорте с ним не совпадает, то самое время поменять ПТС и внести в него актуальные данные.

В нашей стране с августа 2023 года действуют измененные правила, по которым производится расчет стоимости ОСАГО. Основное нововведение заключалось в появлении понятия «коэффициент страховщика» – специальные наценки, заранее заложенные в сумму страховки. Выделены несколько десятков критериев, согласно которым можно будет рассчитать, сколько стоит ОСАГО в 2023 году:

Главное изменение, которое ожидается в 2023 году, – это отказ от бумажных носителей. В Госдуму был внесен законопроект, согласно которому процесс урегулирования всех убытков будет перенесен в интернет. В случае принятия поправок, автовладелец и страховая компания будут общаться онлайн. Тогда водителям в случае ДТП не придется тратить время на сбор документов.

Передвижение на автомобиле в нашей стране невозможно без оформления специального документа, обеспечивающего финансовую защиту водителям в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия. К таким полюсам страхования гражданской ответственности относится ОСАГО, в условия и тарифы которого ежегодно государство вносит различные изменения.

В расчете стоимости ОСАГО будут использоваться новые базовые значения, которые обязательны для всех категорий транспорта. Государством были определены минимальные и максимальные величины, чтобы автовладелец смог выбрать для себя из представленного ценового диапазона подходящий тариф.

• оставляют места дорожно-транспортного происшествия;
• лишались прав из-за вождения в нетрезвом состоянии;
• повторно управляли транспортным средством в пьяном виде;
• лишались прав по причине отказа от медицинского освидетельствования;
• регулярно нарушают ПДД, что влечет за собой вред здоровью или жизни других людей.

При оформлении через интернет вы обязательно указываете номера СТС или ПТС, номер и период действия диагностической карты, свои паспортные данные, номера и серии прав. Внимательно проверяйте информацию перед тем, как отправить заявление. Если в нем будет ошибка, придется отправлять заявку на внесение изменений и прикладывать сканы соответствующих документов. Даже опечатка может привести к проблемам: штрафу или отказу страховой компании выплачивать компенсацию в случае ДТП.

Если вы оформили страховой полис и попали в аварию, где повредили чужое имущество или нанесли вред здоровью, страховщик оценит ущерб и предоставит пострадавшей стороне компенсацию в размере до 400 000 рублей (если был нанесен вред здоровью другого человека, то до 500 000 рублей). В этом плане изменений в 2023 году не предвидится.

• Во-первых, отказ предъявить паспорт, агентский договор или выданную страховой компанией доверенность.
• Во-вторых, оформление полиса без использования информационной базы данных Российского союза автостраховщиков (РСА), а также без диагностической карты.
• В-третьих, заполнение документов от руки.
• В-четвертых, оплата только наличным способом, отказ в выдаче квитанции и невозможность проведения операций по безналичному расчету.
• В-пятых, низкая стоимость полиса (1,5-2 тысячи рублей).

• Водитель сбил пешехода или попал в ДТП, которое привело к смерти человека. Если пострадавший умер, полагается выплата по страховке в размере 475 000 рублей лицам по решению суда и еще 25 000 рублей компании, занимающейся погребением.
• Водитель нанес травмы и различные повреждения другому человека. В этом случае будет учитываться тяжесть состояния пострадавшего, стоимость его лечения, включая медикаменты и специальные средства передвижения. Максимальная сумма выплат составляет полмиллиона рублей на каждого потерпевшего.
• Автовладелец повредил чужое имущество. В этом случае выплата не будет выше 400 000 рублей с учетом нанесенных повреждений.

В РСА Дрому подтвердили данную практику. Так, средняя цена полиса «автогражданки» после вступления в силу новых правил практически не изменилась и составила 5437 рублей против 5409 рублей годом ранее. И это несмотря на то, что стоимость так называемой «корзины запчастей» (обновленные справочники средней стоимости автозапчастей, материалов и нормо-часа работ) за год выросла сразу на 23% из-за роста курсов валют. Таким образом, подобный индивидуальный подход к каждому автомобилисту можно считать скорее благом. По крайней мере, если водитель не часто попадает в ДТП.

13 Мар 2022      klasterlaw         406      

Похожие записи
• 
  Через сколько начисляются региональное пособие 100000
• 
  До Какого Этажа В Подъезде Должны Быть Установлены Батареи Отопления
• 
  Сдать экзамен как в гаи 2023
• 
  Судебная практика по виндикационным искам