Главная / Земельное право / Налог на электромобили в Москве в 2023 году

Налог на электромобили в Москве в 2023 году

Содержание

1 Налог на электромобиль в России в 2023 году
2 Транспортный налог на электромобиль в России
3 Налог на электромобили в России в 2023 году
4 Транспортный налог в 2023 году: все изменения и нововведения
5 Какой налог на электромобили в России
6 Транспортный налог на электромобиль в России

В п. 1 ст. 358 НК РФ говорится о том, что автомобили и иные механические средства передвижения являются объектами, подлежащими налогообложению. Ст. 360 определяет сроки уплаты налогов. Основной налоговый период — это год (12 месяцев, 365 дней), а отчеты ведутся по кварталам.

В этой статье пойдет речь о транспортном налоге на электромобили в России. Электромобиль — это автомобиль, который приводится в движение с помощью электрических двигателей. Главное его отличие — питание происходит от автономного источника электрической энергии, а не от двигателя внутреннего сгорания. Несмотря на то, что первый образец был сконструирован еще в 1899 году в Санкт-Петербурге — популярность этот вид транспорта начинает набирать только сейчас.

На сегодня транспортный налог на электромобили в России не установлен. Налогоплательщиком, согласно ст. 357 НК, признается то лицо, на которое зарегистрирован электрокар. Для электрокаров применяется стандартный перечень нормативных документов, которые применяются по отношению к обычным автомобилям, работающим от двигателя внутреннего сгорания. Перечень правовых актов из налогового кодекса РФ:

Пункт первый ст.359 определяет налоговую базу. В пп.1.1. говорится, что налоговая база зависит от мощности двигателя транспортного средства, а в п.2 — о том, что определение налоговой базы происходит для каждого отдельно взятого технического устройства для перевозки. Мощность рассчитывается в лошадиных силах, а единица измерения — киловатт-час.

В ст.361 НК РФ указан размер дифференцированной налоговой ставки для каждого вида транспорта. Также в статье говорится, что ставки могут быть снижены или подняты максимум в 10 раз в соответствии с налоговыми законами определенного субъекта РФ. Эта поправка не распространяется на автомобили, чья мощность доходит до 110,33 кВт (каждая лошадиная сила).

Налог на электромобиль в России в 2023 году

Отдельно стоит упомянуть о так называемом повышающем коэффициенте, который учитывается с 2023 года. Его применение необходимо при расчете налога на дорогостоящие автомобили, средняя цена которых превышает 3 млн руб. Существует оговорка: модель транспортного средства должна быть внесена в перечень, ежегодно составляемый Минпромторгом. Список публикуется на сайте ведомства. В тех случаях, когда авто отсутствует в списке, коэффициент не применяется.

1,1 — для ТС стоимостью от 3 до 5 млн, не старше 3 лет;
2 — авто ценой от 5 до 10 млн, выпущенное максимум 5 лет тому назад;
3 — транспорт с расценками от 10 до 15 млн, сошедший с конвейера не более 10 лет тому назад, и все автомобили дороже 15 млн, выпущенные более 20 лет тому назад.

Московская область,
Санкт-Петербург,
Кабардино-Балкарская республика,
Калужская область,
Липецкая область,
Амурская область,
Курская область,
Калининградская область,
Тюменская область,
Иркутская область.

Такая сумма подлежит уплате за полный год. Если же собственник приобрел электрокар в середине календарного года, то он оплачивает взнос только за те месяцы, в течение которых владел автотранспортом. К примеру, если та же «Тесла» куплена в апреле 2023 года, то в 2023 необходимо будет внести:

Льготы по транспортному налогу могут быть актуальными как для граждан, так и для юрлиц. Как правило, льготы носят социальный характер и рассчитаны на нетрудоспособных людей, пенсионеров, многодетных семей и прочих категорий граждан, нуждающихся в дополнительной поддержке. В зависимости от норм регионального законодательства послабления выражаются в:

в Московской области (но не в Москве!) — 100% (владельцы электрических машин полностью освобождены от транспортного налога);
в Калуге и Калужской области — 100%;
в Санкт-Петербурге — 100% при условии, что мощность электродвигателя меньше или равна 150 лошадиным силам;
с 1 января 2023 года владельцы электромобилей, живущие в Кемеровской области, также освобождены от уплаты транспортного налога.

Многие слышали об отмене налога на электромобили, но немногие знают подробности, а ведь если разобраться, то не всё пока так сладко, как кажется. По всей стране на уровне регионов правительство вроде как пытается стимулировать покупку электрокаров населением, ведь и для экологии безвредно, и для топлива углеводороды мотор не сжигает, и в целом надо идти в ногу со временем. Да и с учетом реального количества электромобилей в нашей стране если два с половин ой владельца электромобилей в области перестанут платить транспортный налог, то по бюджету это не сильно ударит, за то администрация в тренде. Но увы, в подавляющему большинству регионов приходится ждать и ждать, пока владельцев электромобилей освободят от транспортного налога.

Ура, товарищи! С апреля 2023 года и до конца 2023 года в России, Беларуси и других странах Евразийского Экономического Союза пошлины на ввоз электромобилей обнулены, то есть обнулены! Однако, скорее всего это временная мера и надо быть готовыми, что в начале 2023 года прежние пошлины снова будут введены. Подробнее здесь и здесь.

Обращаем внимание: льготы касаются только EV (электрических транспортных средств), оснащенных исключительно электродвигателем, т.е. владельцы гибридов платят налог полностью ! Если вы не являетесь счастливым жителем выше упомянутых регионов, придется платить транспортный налог целиком. Пока так. На всякий случай, вот официальный калькулятор транспортного налога для всех регионов.

Транспортный налог на электромобиль в России

В НК РФ (статье 357) сказано, что транспортный налог распространяется на все автомобили, относящиеся к объектам налогообложения. Если исходить из того же НК РФ (статьи 358), в эту категорию входит следующий транспорт — автобусы, легковые авто, квадроциклы, мотоциклы и так далее. Начисление транспортного налога происходит после регистрации транспортного средства в органах автоинспекции.

Со временем стартовал выпуск электрокара отечественного производства под названием Лада Эллада. Несмотря на более низкую цену, люди отдают предпочтение зарубежной продукции. Недавно Минэнергетики РФ заявило, что концу 2023 года в РФ будет эксплуатироваться больше 200 тысяч авто с электрическим мотором. Сегодня такие цифры, по меньшей мере, вызывают сомнение.

По заявлению депутатов, такой законопроект важен для популяризации электрического транспорта и дополнительного стимулирования граждан. Увеличение числа таких авто способствует уменьшению вредных выбросов и улучшению экологической обстановки в таких крупных городах как Москва и Санкт-Петербург.

Кроме того, в Налоговом Кодексе РФ (статье 356) указаны льготы, благодаря которым владельцы автомобилей могут экономить на налогообложении. В зависимости от размера скидки выплаты могут уменьшиться или аннулироваться полностью. Если плательщик проигнорирует требование, предусмотрен штраф в размере 20 процентов от ставки налога на электромобиль.

На сентябрь 2023 года не существует дифференцированных ставок для авто с электрическим мотором. Хотя, три года назад (в 2023-м) этот вопрос поднимался на рассмотрение, но так ни не нашел поддержки со стороны представителей закона. Вот почему при расчете размера налога для электрокара важно ориентироваться на следующие параметры — ставки для каждого региона и особенности автомобиля.

электрокары дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. К сожалению, субсидии при покупке электромобиля в России, как например, в Германии, покупателям не предоставляют;
машины с электромоторами не совсем приспособлены к российским климатическим условиям и дорогам;
отсутствует подходящая инфраструктура;
эксплуатационные характеристики электрокаров пока что уступают автомобилям с традиционным ДВС.

Например, владелец Renault Scenic мощностью 130 «лошадок» в Краснодарском крае ежегодно обязан перечислять в региональный бюджет 130 x 300 = 39 000 рублей, а вот транспортный налог за один из самых известных в мире электромобилей, Tesla Model S с мотором мощностью 332 л.с,. составит 99 600 рублей.

Действует ли транспортный налог на электромобиль в России 2023, интересует многих наших соотечественников. Ведь во многих странах, чтобы увеличить спрос на электромобили, правительство различными способами мотивирует потенциальных покупателей, например, предоставляет дотации автопроизводителям, чтобы снизить конечную стоимость электрокара, компенсирует часть расходов при его покупке, снижает размер транспортного налога.

Так как электромобили только начинают завоевывать мир, они по многим характеристикам уступают машинам с ДВС. Основной фактор, который мешает им еще больше увеличить свою популярность, – это запас хода без заправки. Поэтому на данный момент автопроизводители оснащают многие модели и мотором внутреннего сгорания, и аккумуляторами. В зависимости от этого различают следующие типы электромобилей и гибридов:

HEV – гибридный. Использует как бензин, так и электротягу.
PHEV – план-гибридный. Также использует ДВС, но он может проехать большее расстояние на электротяге.
REEV – автомобиль с увеличенным запасом хода. Более мощные электрокары за счет наличия генератора.
BEV – чистый электромобиль, который приходит в движение только за счет аккумуляторов.
FCEV – машина на топливных элементах. В этом авто водород преобразуется в электрическую энергию в блоке топливных элементов.

Вопрос о возможности установления дифференцированной (отделяющей от других категорий ТС) ставки по транспортному налогу в отношении электромобилей был рассмотрен Минфином России в Письме от 7 апреля 2023 г. N 03-05-04-04/19434, где отмечено, что в соответствии с положениями гл. 28 НК РФ электромобили не выделены в отдельную категорию транспортных средств.

Поскольку на текущий момент электромобили не выделялись в отдельную категорию транспортных средств и приравнивались к классу легковых автомобилей, налоговая база для них исчисляется разными методами, которые определяются в зависимости от вида ТС и его основных характеристик:

Мощности двигателя в лошадиных силах.
Паспортной статической тяги реактивного двигателя.
Валовой вместимости в регистровых тоннах.
Единицах транспортных средств (п. 1 ст. 359 НК РФ).

Таким образом, размер дорожного налога на электрические автомобили регулируют законы субъектов РФ, которые могут посчитать его уместным либо ощутимо снизить ставку путем установления льгот для владельцев электромобилей, либо вообще освободить их от необходимости регулярной уплаты налога на электромобиль.

Налог на электромобили в России в 2023 году

Москве и Московской области (норма действует до 2024 года);
Амурской области,
Иркутской области,
Калужской области,
Кемеровской области,
Липецкой области,
Кабардино-Балкарской Республике,
Забайкальском крае,
Республике Дагестан.

Если не хочется заниматься бумажными вопросами, можно обратиться к автодилеру. В случае же, когда оформление документов не пугает, а время позволяет поехать заграницу за машиной самостоятельно, важно предварительно изучить вопрос, чтобы понимать, как процедуру оформить на границе и зарегистрировать автомобиль в РФ, какие пошлины и сборы платить и т.д.

Правительство планирует развивать производственную базу по выпуску электромобилей и наращивать технологические компетенции, в том числе выпустить на рынок продукты с принципиально новыми свойствами в области электродвижения, а также стимулировать спрос на них. На территории России планируется создание необходимой инженерной и транспортной инфраструктуры и снятие регуляторных ограничений для использования электромобилей.

Сейчас пробег на электромобилях стоит дешевле из-за отсутствия акциза. Для сравнения: половина стоимости заправки авто с бензиновым двигателем уходит в дорожные фонды в качестве акциза, налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), налога на дополнительный доход от добычи (НДД) и других налогов. При этом автомобили на классических видах топлива почти вдвое дешевле электрокаров.

Отмена деклараций по транспортному налогу. Из ФНС РФ будет приходить извещение (по аналогии с квитанцией для физлиц). Штрафа за несданную по итогам 2023 декларацию не будет.
Обязательная подача заявления на предоставления льгот (раньше имеющиеся основания отражались в декларации). Потребуется приложить комплект подтверждающих документов.

Оплата таможенного оформления. Различается от цены авто.
Акцизный сбор. Размер этого сбора зависит от мощности машины. Так, для стандартной Tesla Model 3 с задним приводом акцизный взнос равен примерно 190 тысячам рублей.
Налог на добавочную стоимость (НДС). Составляет 20% стоимости электрокара. Этот налог обязателен для авто старше 3 лет. Оплата Единого налога при этом не требуется.
Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства и установка экстренной кнопки Эра-Глонасс. Первое зависит от того, озаботился ли производитель прохождением сертификации электромобиля в России. Этот момент лучше уточнить заранее, до покупки автомобиля.
Единый налог (для автомобилей младше 3 лет). Составляет 48% — 54% от таможенной стоимости. НДС при этом платить не нужно.
Утилизационный сбор. Связано введение этого сбора с вступлением России в ВТО. По требованиям организации размер пошлин уменьшен, зато появился новый дополнительный сбор – за утилизацию. Базовая ставка составляет 20 тыс. рублей плюс расчетный коэффициент, который зависит от правового статуса и возраста автомобиля.

Ее предоставляли учетно-регистрационные органы ГИБДД. Но в старой процедуре существовало множество «подводных камней», из-за которых решить вопрос с прекращением транспортного налога можно было только через суд. С 2023 года прекратить платить за уже несуществующую машину можно будет после направления заявления непосредственно в налоговый орган.

Паспорт владельца транспортного средства (общегражданский и загранпаспорт);
ИНН физического лица;
Заявление с указанием точного времени приезда на пропускной пункт и названием этого пункта;
Декларацию по форме ДТ-6, а также отметки о сопровождаемом или несопровождаемом багаже;
Документы на автомобиль;
Расписку об уплате депозита;
Нотаризованную доверенность (в случаях, когда растаможивание электромобиля в россии осуществляется брокером).

В 2023 году появится и еще одно изменение, касающееся транспортного налога для физических лиц. Коснется оно начислений на автомобиль, который прекратил свое существование по различным причинам. Ранее, для того, чтобы налог на уничтоженный транспорт не начислялся, в налоговую службу должна была поступить официальная информация, подтверждающая это событие.

Послабления могут быть введены для физических лиц и организаций. Чаще всего они носят социальный характер и предусмотрены для инвалидов, пенсионеров, опекунов и прочих категорий граждан, нуждающихся в соцзащите. В зависимости от местного законодательства, собственник либо освобождается от уплаты взноса полностью, либо перечисляет налоги по ставке с понижающим коэффициентом.

Сумму налога компания считает самостоятельно.
Учитываются авансовые платежи, которые вносятся после отчетного налогового периода.
Срок уплаты налога устанавливается региональным законодательством, но должен проводиться не ранее 1 февраля года, следующего за отчетным.

Московская область,
Санкт-Петербург,
Кабардино-Балкарская республика,
Калужская область,
Липецкая область,
Амурская область,
Курская область,
Калининградская область,
Тюменская область,
Иркутская область.

Налоговый кодекс РФ — основной нормативный акт, устанавливающий порядок внесения обязательных платежей. В нем указано, что налогообложение предусмотрено для всех машин, зарегистрированных на территории России. В кодексе содержится перечень типов ТС, владельцы которых освобождены от уплаты. Электрокары в этот перечень не входят (по состоянию на март 2023 года). Исключение составляют машины, находящиеся в розыске.

Важный момент. Если уведомление не поступило, плательщик обязан обратиться в ИФНС с просьбой рассчитать сумму или подсчитать все самостоятельно. Внести деньги можно через порталы «Госуслуг» или налоговой службы, посредством интернет-банкинга, в отделении банка или через терминал.

Транспортный налог в 2023 году: все изменения и нововведения

Руководству субъектов поручено не только взимать транспортный налог, но и устанавливать действующие на территории региона налоговые ставки. При этом общим для всех принципом расчета суммы платежа становится использование ставки на одну лошадиную силу мощности двигателя, установленного на транспортном средстве (п. 1 ст. 359 НК РФ). Регионы также самостоятельно определяют группы льготников, которые освобождаются от данного сбора или уплачивают лишь какую-то его часть. Кроме того, субъектам разрешается выбирать периодичность уплаты этого налогового сбора.

Чтобы этого избежать рекомендуется самостоятельно проверять данные о начисленном транспортном налоге или возникшей по нем задолженности. Сделать это также можно через сайт Госуслуг или портал Федеральной налоговой службы. Такая же информация будет доступна на сайте судебных приставов (http://fssprus.ru/). Каждый из способов имеет свои нюансы:

Сайт ФНС предлагает зарегистрировать свой личный кабинет налогоплательщика. В этом случае придется посетить местное отделение ИФНС и предъявить там паспорт. После этого физлицу выдается регистрационная карта, в которой указывается пароль для входа в личный кабинет.

1.1 – на машину стоимостью 3-5 млн. рублей и возрастом до 3 лет;
2.0 – на машину стоимостью 5-10 млн. рублей и возрастом до 5 лет;
3.0 – на машину стоимостью 10-15 млн. рублей и возрастом до 10 лет, а также авто стоимостью более 15 млн. и возрастом до 20 лет.

В 2023 году крайним сроком уплаты транспортного налога является 1 декабря. Важно учитывать, что обязанность по уплате сбора возникает у всех автовладельцев, независимо от того, получили они соответствующее платежное поручение или нет. Его реквизиты будут необходимы для совершения оплаты, поэтому при отсутствии документа следует уточнить номер поручения в местном отделении ФНС либо в собственном виртуальном кабинете налогоплательщика. Самый простой способ сделать платеж – онлайн посредством Интернета:

При этом в Москве и в СПб уже действует льгота, позволяющая припарковать машину бесплатно на муниципальной парковке. При этом не имеет значения, какой тариф взимается за парковочное место — владельцу просто не нужно платить. В оформлении каких-то дополнительных разрешений нет необходимости. Это очень удобно для людей, которым часто необходимо ездить в центр по делам. При этом в центральной части столицы России также сконцентрировано много заправочных станций.

Для поощрения людей покупки электрического транспорта правительство старается вводить дополнительные льготы для автовладельцев. В частности, в будущих планах снижение НДС-ставки, уменьшение / отмена транспортного налога (в некоторых регионах России он уже не платится), уменьшение ввозных пошлин и т. д.

Налог на электромобиль в России рассчитываться по стандартным правилам. Необходимо умножить количество лошадиных сил на ставку, действующую в регионе, и на число месяцев. При этом в ряде областей необходимости платить уже нет — в Москве, Подмосковье, Краснодарском крае, Иркутской области и Дагестане. Ниже рассмотрим, как обстроит вопрос с налогообложением электрокаров в России, и какие действуют тенденции.

Выше мы рассмотрели, облагается ли налогом электромобиль в России, и как для транспортного средства делается расчет. Во многих областях только задумались об устранении ставки, а также дополнительных льготах. Этот вопрос актуален, ведь количество электрических машин в России с каждым годом растет.

В Забайкалье налог на электромобиль полностью отменен.
Власти Волгоградской области отменили от уплаты владельцев тех электрокаров, мощность которых меньше 150 «лошадей».
В Башкирии отмена действует недолго. При этом льготные условия актуальны для собственников двух и более машин, в том числе владельцев компаний. Хозяин может не платить только за одно транспортное средство.
В 2023 году в Нижегородской области был одобрен законопроект о снижении ставки для электромобилей на 50% до конца 2023 года.
На Сахалине действует скидка в размере 50%.

Какой налог на электромобили в России

Цель использования электромобиля проста – меньший вред для окружающей среды, не возобновляемость нефти и т.д. Есть сторонники и противники данных машин. Кто-то говорит о том, что электрокар никогда по функциональным возможностям не заменит стандартную машину, кто-то считает не удобным использовать такие машины на дальние расстояния, где нет возможности подзарядить аккумулятор. Но мировые тенденции говорят о том, что с каждым годом спрос на такие ТС будет расти. И, в принципе, это должно стать одной из задач каждого государства.

Если внимательно изучить теоретическую базу, то можно прийти к такому выводу: транспортный налог направляется на улучшение экологии и очистку загрязненной окружающей среды, которая терпит последствия использовать огромного количества машин. К чему здесь электромобили, вред которых для природы минимальный?

Другой отрицательный момент: нужно вспомнить о налоге на роскошь, который по сути увеличивает транспортный налог на некий повышающий коэффициент при условии, что ТС стоит более 3-х миллионов рублей. Если проанализировать стоимость электромобилей, то их цена однозначно выше указанного порога. Получается, что владельцы электрокары еще платят и больше владельцев обычных машин. Спорный вопрос.

Неоспоримым фактом являет рост спроса на электромобили. Такие тенденции наблюдаются во всем мире. И хотя Россия еще не может соревноваться с ведущими европейскими государствами, но все равно с каждым годом количество таких ТС неуклонно растет. Ввиду данного вопроса вполне актуально: а нужно ли владельцам таких машин платить транспортный налог. Ведь собственники других машин такой налог платят, что же относительно электромобилей? Именно на такой вопрос и будет предоставлен ответ далее.

Если говорить о типе транспортного средства, то на саму величину сбора не влияет, является ли объект электрокарой или обычным легковым автомобилем. Влиять могут другие факторы. Например, это легковой или грузовой вид транспорта, какая мощность двигателя и т.д.

Транспортный налог на электромобиль в России

Тенденция к увеличению спроса на электромобили заметна и среди наших соотечественников. Так, по состоянию на 01.01. 2023 года количество таких машин в России достигло почти 1,8 тысяч штук. Появление и практическое использование автомобилей, работающих на совершенно другом виде энергии, стало причиной возникновения вопроса: нужно ли платить транспортный налог на электромобили?

HEV – гибридный. Использует как бензин, так и электротягу.
PHEV – план-гибридный. Также использует ДВС, но он может проехать большее расстояние на электротяге.
REEV – автомобиль с увеличенным запасом хода. Более мощные электрокары за счет наличия генератора.
BEV – чистый электромобиль, который приходит в движение только за счет аккумуляторов.
FCEV – машина на топливных элементах. В этом авто водород преобразуется в электрическую энергию в блоке топливных элементов.

Общее количество электрокаров, которые зарегистрированы на территории Российской Федерации, составляет всего 920 машин. Подобная цифра, которая ничтожно мала по сравнению со статистикой соседних стран, обусловлена тем, что стоимость таких автомобилей еще достаточно высока, и позволить себе ее приобретение может не каждый. Кроме того, специфика функционирования таких транспортных средств, значительно ограничивает пользование такими автомобилями из-за отсутствия достаточного количества оборудованных пунктов, где собственник авто может зарядить свою машину;
Наибольшее количество таких автомобилей зарегистрировано на территории столицы РФ. В Москве зарегистрирована 281 машина;
Остальные транспортные средства, отраженные в статистике, зарегистрированы в Татарстане, Приморье, Краснодарском, Ставропольском и Хабаровском крае, Санкт-Петербург, Самарская область;
Если приводить статистику по автомобилям такого типа относительно брендов, то большей популярностью пока пользуются Nissan и Mitsubishi, чуть меньшее количество из общей массы составляет Tesla;
Среди общего количества электрических автомобилей отечественный производитель занимает далеко не последнее место. На его долю приходится чуть больше 10% от общей массы машин.

По стоимости приобретения электрокар — довольно дорогое ТС по сравнению с автомобилем на ДВС. В России не действуют льготные программы для приобретения электрокаров (в Германии предусмотрена субсидия на такую покупку).
Условия российского климата не совсем подходящие для передвижения на электротранспорте.
Нет развитой инфраструктуры (заправок для зарядки аккумуляторов).
Автомобили на ДВС пока опережают в плане запаса хода. В этом направлении производители ведут постоянные работы.

Нефть не относится к возобновляемым природным ресурсам, поэтому переход на альтернативное топливо — вопрос времени. В европейских странах для сокращения затрат населения на бензин, а также с целью уменьшения загрязнения воздуха выхлопными газами люди постепенно меняют обычное ТС на электромобиль.

Гибридный. Работает как от электротяги, так и от ДВС.
Плагин-гибридный. Работает на электрической тяге и двигателе, но большую часть расстояния преодолевает за счет аккумуляторов.
Электромобиль, передвигающийся только от аккумуляторных батарей.

Таким образом, на федеральном уровне транспортный налог на электромобиль в России в 2023 году не отменен. В мае 2023 г. группа парламентариев от ЛДПР вновь подняла вопрос об отмене дорожного сбора на электрокары. Было внесено предложение не взимать транспортный налог с данного вида ТС сроком на 5 лет — с 2023 по 2024 гг. Однако законопроект не был одобрен.

Транспортный налог на электромобиль в России в 2023 году выплачивается по общим правилам. Исключение составляет лишь Московская область, где владельцы электромобилей полностью освобождены от налога. Льгота для них введена в 2023 году статьей 26.19 Закона Моск. обл. N 151/2004-ОЗ.

«Статья 26.19. Льготы, предоставляемые лицам, на которых зарегистрированы транспортные средства, оснащенные исключительно электрическими двигателями
1. Лица, на которых зарегистрированы транспортные средства, оснащенные исключительно электрическими двигателями, освобождаются от уплаты транспортного налога в отношении следующих категорий транспортных средств, признаваемых объектом налогообложения в соответствии со статьей 358 Налогового кодекса Российской Федерации: автомобили легковые, мотоциклы, мотороллеры, автобусы, тракторы.

24 Фев 2022 klasterlaw 405